破局者猛士科技：擁有多項首創技術 探索體制機制創新之路

    本報記者 李豪悅

    4月18日上海車展，猛士917開啟預訂，預售價格區間為70萬元至160萬元。相比過去車企喜歡玩“用戶畫像”，猛士科技CEO曹東杰說：“我們就是要賣給高凈值人群，目前已經有4類人下定猛士917。”

    從去年8月27日發布猛士科技品牌到首款車型猛士917發布預售價格，東風集團正在以前所未有的速度開辟新能源空白市場。猛士科技作為國內豪華電動越野市場的破局者，即是應越野消費需求升級趨勢而生，也是東風公司向卓越科技企業轉型的重要支撐。

    曹東杰表示，東風集團以不同品牌切入不同細分市場，就是要做到“頂天立地滿地跑”。“猛士科技承擔著很多的使命，我們必須做好技術的引領，才能實現平臺的共享，從而拉大東風集團其他品牌、其他項目。”

    誠如坦克品牌開創了時尚越野SUV新品類，猛士科技能否開辟豪華電動越野藍海市場，打破豪華越野車市場長久以來被洋品牌獨占的局面呢？

    官方信息介紹，猛士917是MTECH猛士智能越野架構的首款量產落地車型，MTECH架構以超級平臺、超級動力、超級越野為標準，全面刷新硬派越野認知與體驗，包括MORA猛士滑板越野平臺、MEGAPOWER猛士動力、猛士越野全地形智能解決方案MATS三大行業領先硬核技術集群。

    “MORA猛士滑板越野平臺，是中國首個電動越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動力模式；MEGA POWER猛士動力是目前行業里面第一個做雙電機兩檔箱、集成差速鎖的前后四電機驅動，”曹東杰告訴《證券日報》記者，猛士917增程版用馬赫動力驅動目前國內最大的蒸汽發電源，大部分工況都用的是電驅動，既可以享受電驅動越野帶來的不一樣駕駛樂趣，又可以享受節能的效果。

    而提到發動機，曹東杰表示，第一，猛士科技發動機是東風自研的發動機，可以找到一個最佳功率段，可以很好標定做出來；第二，猛士科技的馬赫動力是目前中國十佳發動機之一，燃燒熱效率可以做到41.07，用它來驅動一個發電驅動單元，效率更高。

    一位不愿具名的業內從業者向《證券日報》記者介紹，本田LFB2.0L混動發動機熱效率為40.6%，而對內燃機最為執著的馬自達SkyActiv-X壓燃發動機熱效率才43%，可見猛士科技的馬赫動力技術先進性。

    值得一提的是，為了有別于傳統豪華越野車品牌，猛士科技在營銷手法也做了創新。除了傳統的品牌部門、渠道部門、銷售部門、售后部門以外，猛士科技在營銷領域設立了一個用戶運營部。

    曹東杰告訴《證券日報》記者，第一，通過用戶運營部，猛士科技除了提供適合用戶的個性化產品外，更重要的是讓客戶獲得更好的體驗，確保全生命周期的體驗；第二，營銷模式沒有學造車新勢力的直營模式，我們采取的是一個直銷代理制，類似國內奔馳smart等品牌那樣，開票統一由猛士科技來，銷售、交付、維修保養依然在4s店。

    這些設置可以將猛士科技與用戶之間的聯系更加緊密。“我們是在空白市場破開，需要我們盡力去探索一條新路，需要從體制機制上面做更多的創新。”曹東杰表示，目前是集團從資金、人力、技術全方位來支持猛士科技的發展。猛士科技也會走向更廣闊的市場，同時也要投入更多的產品，非常歡迎社會資本一起來把事情做大。