寶馬集團CEO齊普策：攜最強豪華電動車陣容赴華趕考 中國動向將引領世界方向

    本報記者 龔夢澤

    從近半數的寶馬集團董事會成員空降“寶馬品牌之夜”，到BMW Dee和全彩E Ink版BMW Dee數字概念車亞洲首秀，再到純電動旗艦車型BMW i7 M70L全球首發，寶馬集團正持續而深刻地踐行著“家在中國”的戰略。

    中國對于寶馬集團意味著什么？寶馬集團董事長齊普策回答：今日中國之動向，將引領明天世界之方向；寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業務的董事諾達表示，中國不僅是寶馬7系在全球最大的市場，也是未來數字化潮流的引領者。寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂則強調，寶馬已將“家在中國”刻在心里，在邁向電動化的新時代，寶馬有信心繼續一馬當先。

    4月18日，在寶馬集團舉辦2023年品牌之夜后的第2天，齊普策接受了《證券日報》在內的多家媒體采訪：“我非常喜歡來中國，因為中國永遠有一種開放的心態。這種心態正引領中國汽車市場位于行業變革的最前沿。所有的汽車制造商、供應商或其他價值鏈相關的合作伙伴都在這里。這將積極推動汽車行業未來的發展。”

    在過去3年中，盡管受疫情等多重外部因素影響，但中國汽車市場變革的步伐從未停止，特別是智能電動汽車的飛速發展，正在對全球汽車產業產生深刻影響。“變革速度之快”“競爭激烈”成為齊普策對中國汽車市場的描述。

    在齊普策看來，盡管當前中國汽車市場競爭激烈，特別是在新能源汽車領域涌現出大量新品牌，但做汽車并不是把車在展會上展覽出來就可以了，而是要實現量產，達成銷量規模直至能夠最終盈利，才能在中國市場上站穩腳跟。

    “近年來，中國汽車市場發展很快，以至于現在有很多中國本土汽車公司生產的汽車我都不太認識。我們看到競爭對手中有成功的，也有失敗的。對寶馬而言，所具備的強大競爭優勢，是可持續的創新能力、軟件與硬件結合能力、以及快速規?；慨a的能力等。我有信心寶馬能夠一直為中國客戶提供高質量的產品、技術和服務。”齊普策對記者表示。

    在本屆上海車展上，寶馬集團帶來史上最強大的電動化產品陣容，包括BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX、插電式混合動力全新BMW M760Le等20款新能源車型，以展現其在電動化領域的雄厚實力。

    談及國內眾多新勢力品牌聲勢漸隆和銷量良好的現象，齊普策表示相較于新勢力品牌，寶馬有更為豐富的造車經驗，并在多年前就開始做電動車的研發，已經為迎接汽車行業發展的新趨勢做好了準備。

    銷量數據也證明了其所言非虛，寶馬在電動車領域的深耕細作正受到來自市場的肯定。根據最新數據，2023年第一季度，寶馬集團在中國市場共交付約19.48萬輛BMW和MINI汽車。其中，以i3、iX3等為代表的純電動車型一季度銷量約為1.98萬輛，同比增長223.6%，正成為寶馬在中國發展的全新引擎和中堅力量。

    作為全球汽車市場的領導者之一，寶馬集團認為機遇與挑戰并存，創新求變將成為汽車產業發展的常態。齊普策認為，未來對可持續發展的要求會愈加嚴格，自動駕駛、汽車安全、原材料供應、法律法規和客戶需求等一系列因素都會讓未來的汽車行業發展變得越來越復雜。

    “上述任何一個因素，都可能會影響汽車市場的發展，都有可能左右車企未來生存和發展路徑。”齊普策認為，寶馬必須從各方面做好準備，不能依賴單一的技術路徑，寶馬在此方面有非常長遠的規劃，以求駕馭復雜性，防止置身于高風險之中。

    基于此，寶馬希望以多元化技術、高質量產品和制定中長期戰略來保證穩定的長期發展。產品方面，寶馬集團從2025年下半年開始投產新世代車型，并在全品牌、全車系掀起電動攻勢；戰略層面，持續深耕中國市場，擴大在華投資，開拓性地實施“先中國后世界”戰略。據透露，在2022年的中國汽車銷量市場，寶馬的純電車型銷量翻了一倍，預計今年集團純電動車型全球銷量將占集團所有車型全球銷量的15%。到2030年，集團純電動車型全球銷量將占集團所有車型全球銷量的一半以上。