寧德時代一季度凈利同比增557.97%

    一季度研發費用達46.52億元，同比增長81.16%

    本報記者 李婷

    4月20日晚間，寧德時代發布2023年一季報，公司一季度實現營業收入890.38億元，同比增長82.91%；實現歸母凈利潤98.22億元，同比增長557.97%。寧德時代持續加大研發投入，一季度研發費用達到46.52億元，同比增長81.16%。

    中國數實融合50人論壇副秘書長胡麒牧對《證券日報》記者表示，由于公司技術和產品在市場中無可撼動的競爭優勢，寧德時代延續了業績指標高增長，同時還獲得了“雙碳”背景下新型儲能行業爆發式增長的紅利。從資產流動性角度來看，公司現金流充裕，既與良好的資金管理有關系，又跟公司強勢的市場地位有關。從創新能力來看，公司研發費用增幅較大，說明創新是市場競爭力的核心。良好的業績支撐下，公司也有充足的資源投向研發，形成良性循環。

    近期，寧德時代多項新技術密集落地，其中麒麟電池已裝車交付，4C麒麟首發落地理想，鈉離子電池首發落地奇瑞車型。在上海車展期間，寧德時代發布凝聚態電池，能量密度最高達500Wh/kg，該電池年內具備量產能力。此外，寧德時代宣布將于2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。

    據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，1月份-3月份，我國動力電池累計裝車量65.9GWh，累計同比增長28.4%。其中，寧德時代裝車量最大，達29.25GWh，占比44.42%。比亞迪、中創新航排名第二和第三，裝車量分別為20.41GWh、5.27GWh，占比分別為30.99%、8.01%。

    值得一提的是，寧德時代一季度出現資產減值損失10.93億元，同比大增19161.63%，主要原因系“存貨成本高于其可變現凈值計提的存貨跌價準備”。

    業內人士表示，在鋰價回調背景下，鋰電行業上游“去庫存壓力”顯現。真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，近期碳酸鋰價格的加速下跌是“非理性”的，不僅僅是電池端，整個鋰電產業鏈都將受到碳酸鋰價格波動的影響，造成庫存“貶值”，對于產業鏈上下游都是極大的考驗。

    寧德時代此前接受機構調研時表示，公司庫存管理委員會對庫存從頂層進行整體管控，根據季節性變化靈活調整采購量，提高存貨利用率和周轉效率，存貨庫存總額和占總資產比例持續下降。碳酸鋰價格處于下行周期，公司在推動快速去庫存并縮短采購周期。